Wiadomości związane z frazą: PK

W 2014 roku (to jest ta sama ekipa rządząca) chciano sprywatyzować Cargo i miał Cargo kupić rosyjski przewoźnik. Zrobili wtedy prawie pogotowie strajkowe, wielką zadymę i w ostatniej chwili przerzucono ją na giełdę. To był pierwszy motyw. Drugi motyw był chyba w 2015 roku, ówczesny zarząd Cargo chciał sprzedać osiem procent akcji (obecnie Skarb Państwa posiada 33 proc. akcji i jest dominującym akcjonariuszem). Gdyby sprzedali te osiem procent akcji, PKP miałoby 25 proc. i Cargo stałoby się normalną spółką giełdową bez żadnego wpływu Skarbu Państwa. Wtedy zrobiliśmy wielką konferencję prasową w Sejmie i również z tego się wycofano. Uważam, że teraz jest trzecie podejście do likwidacji narodowego przewoźnika – powiedział Henryk Grymel, przewodniczący Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

Poprzegrywali wszystko i okazuje się, że jest za dużo ludzi, za dużo lokomotyw, za dużo wagonów – tak przynajmniej twierdzi zarząd, ale my uważamy, że najpierw trzeba znaleźć najprostsze oszczędności, trzeba wygrywać przetargi, żeby ludziom zapewnić pracę, bo największą wartością każdej firmy jest człowiek, pracownik. Jak pozbędziemy się fachowców z uprawnieniami, to nawet jeśli jesienią rynek się odbije, nie będziemy mieli kim pracować – mówił w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja Henryk Grymel, przewodniczący Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, opisując dramatyczną sytuację w PKP Cargo.

Trudna sytuacja PKP Cargo to wynik braku kontraktów. Władze spółki szukają oszczędności, a zakładowa „Solidarność” robi wszystko, by oszczędności nie zaczynać od pracowników. W tle tej trudnej sytuacji pojawiają się obawy o prywatyzację Cargo.

Obecne władze twierdzą, że nasz harmonogram pozwalający na uruchomienie CPK w 2028 roku był nierealistyczny, to tym bardziej nierealistyczne jest przeprowadzenie rozbudowy lotniska Chopina, czyli całkiem nowej inwestycji. CPK jest na etapie, że gdyby nie sabotaż, mogłoby mieć pozwolenie na budowę. Przed inwestycją pt. rozbudowa lotniska Chopina jeszcze cały żmudny proces pozyskiwania pozwoleń, zgód, decyzji. W tym zaprezentowanym programie w ogóle wielu elementów wymaganych przez prawo w procesie inwestycyjnym dla rozbudowy lotniska Chopina nie ma – stwierdził Marcin Horała, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Maciej Lasek, zapewnił, że rząd będzie budował CPK, ale nie tak, jak zaplanowało to Prawo i Sprawiedliwość. W wywiadzie dla ,,Rzeczpospolitej” wiceminister powiedział, że konieczna jest modyfikacja poprzednich planów. Jak podał, lotnisko w Baranowie ma być mniejsze – w tej chwili jest projektowane na 34 mln pasażerów, a nie na 40 milionów.

Prezes Ryanair mówi, że w resorcie infrastruktury usłyszał o porzuceniu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ministerstwo zdążyło zaprzeczyć, ale wciąż nie ma rozstrzygnięcia co do przyszłości inwestycji.

Poparcie jest dużo szersze niż tylko elektorat Prawa i Sprawiedliwości. Ten projekt popiera też większość elektoratu Konfederacji, Trzeciej Drogi, Lewicy, a nawet Platformy Obywatelskiej. Choć tam też są ci, którzy nie popierają, bo wiadomo, to jest projekt PiS (…). Budowa CPK to duży potencjał na obniżenie temperatury wojny polsko-polskiej, która zaszła już zdecydowanie za daleko. Szkoda, żeby z tej szansy nie skorzystać – mówił Marcin Horała, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były pełnomocnik rządu do spraw CPK, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

Donald Trump chce zmobilizować sojuszników z NATO do wywiązywania się z wydatkowania dwóch procent PKB na obronność. Jego zdaniem amerykańscy żołnierze nie powinni chronić tych, którzy nie chcą dołożyć swojej cegiełki do odstraszenia Rosji. Jednak słowa Donalda Trumpa już krytykuje wielu jego przeciwników.

Produkt Krajowy Brutto Polski w ubiegłym roku wzrósł o 0,2 procent. To najsłabszy wynik w historii członkostwa naszego kraju w Unii Europejskiej.

Z początkiem marca ruszył autozapis do Pracowniczych Planów Kapitałowych. To oznacza, że osoby, które zrezygnowały z uczestnictwa w programie, ponownie do niego trafiły. Na ewentualną ponowną rezygnację mają czas do końca marca. Pracownicze Plany Kapitałowe to dobrowolny system oszczędzania na emeryturę, uruchomion...