Wiadomości - Biznes

Wiele kluczowych inwestycji w gospodarce morskiej i żegludze śródlądowej stoi pod znakiem zapytania. Z ich wstrzymania cieszą się przede wszystkim Niemcy, bo to do Berlina popłyną miliardy złotych, które mogłyby zasilić polski budżet.

Platforma Obywatelska zobaczyła, że niechcący znalazła się po tej stronie sporu, która jest przeciw rozwojowi, przeciw nowoczesności. To prawica, również Lewica, jest za rozwojem, za nowoczesnością, a oni są za jakimiś paździerzowymi rozwiązaniami. Każdy rok opóźnienia CPK to dwa-trzy miliardy złotych strat dla Polski – mówił Marcin Horała, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, komentując w czwartkowym „Polskim punkcie widzenia” na antenie TV Trwam ostatnie zapowiedzi rządu ws. CPK.

Inflacja w czerwcu wyniosła 2,6 proc. – wynika z szybkiego szacunku Głównego Urzędu Statystycznego. W stosunku do poprzedniego miesiąca ceny towarów i usług konsumpcyjnych wzrosły o 0,1 procent.

Ponad miliard złotych zysku i ok. dziesięć milionów przewiezionych pasażerów – to wyniki Polskich Linii Lotniczych LOT w 2023 roku. Sprawozdanie finansowe za ubiegły rok zatwierdziło walne zgromadzenie spółki.

W 2014 roku (to jest ta sama ekipa rządząca) chciano sprywatyzować Cargo i miał Cargo kupić rosyjski przewoźnik. Zrobili wtedy prawie pogotowie strajkowe, wielką zadymę i w ostatniej chwili przerzucono ją na giełdę. To był pierwszy motyw. Drugi motyw był chyba w 2015 roku, ówczesny zarząd Cargo chciał sprzedać osiem procent akcji (obecnie Skarb Państwa posiada 33 proc. akcji i jest dominującym akcjonariuszem). Gdyby sprzedali te osiem procent akcji, PKP miałoby 25 proc. i Cargo stałoby się normalną spółką giełdową bez żadnego wpływu Skarbu Państwa. Wtedy zrobiliśmy wielką konferencję prasową w Sejmie i również z tego się wycofano. Uważam, że teraz jest trzecie podejście do likwidacji narodowego przewoźnika – powiedział Henryk Grymel, przewodniczący Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

Andrzej Duda przekonywał dziś w Chinach do inwestycji w Polsce. Prezydent RP zapewniał, że nasz kraj to bezpieczna, stabilna i perspektywiczna lokalizacja dla zagranicznego kapitału i inwestycji, gwarantująca niedyskryminujące otoczenie biznesowe.

Poprzegrywali wszystko i okazuje się, że jest za dużo ludzi, za dużo lokomotyw, za dużo wagonów – tak przynajmniej twierdzi zarząd, ale my uważamy, że najpierw trzeba znaleźć najprostsze oszczędności, trzeba wygrywać przetargi, żeby ludziom zapewnić pracę, bo największą wartością każdej firmy jest człowiek, pracownik. Jak pozbędziemy się fachowców z uprawnieniami, to nawet jeśli jesienią rynek się odbije, nie będziemy mieli kim pracować – mówił w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja Henryk Grymel, przewodniczący Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, opisując dramatyczną sytuację w PKP Cargo.

Inspektor pracy będzie mógł sprawdzić przestrzeganie prawa u pracodawcy bez upoważnienia. Tego oczekuje Główny Inspektor Pracy, Marcin Stanecki. Projekt ustawy znajduje się w Sejmie.

Trudna sytuacja PKP Cargo to wynik braku kontraktów. Władze spółki szukają oszczędności, a zakładowa „Solidarność” robi wszystko, by oszczędności nie zaczynać od pracowników. W tle tej trudnej sytuacji pojawiają się obawy o prywatyzację Cargo.

Były minister finansów Andrzej Kosztowniak zwraca uwagę, że gdy rządzi Platforma Obywatelska, to rośnie luka VAT-owska. Poseł Prawa i Sprawiedliwości mówi, że jest to już trend. W ocenie polityka, jest to mało realne, aby w tym roku został zrealizowany przedstawiony przez koalicyjny rząd budżetu po stronie dochodów. Wpływy z VAT są obecnie na niskim poziomie. Podatek jest największą składową polskiego budżetu. Eksperci wskazują, że może zabraknąć nawet 35 mld złotych.